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      多級泵是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉在獲取離心力，待氣體密度達到機械真空泵的工作范圍而被抽出,從而逐漸獲得高真空。在多級離心泵中，其實級由帶有導流器（如導輪、環形泵殼或蝸殼）的葉輪組合構成。多級離心泵級的典型特征是：功率從泵軸傳遞到排送介質。只要存在著無反作用的進料條件或有 效空化余量值(NPSHA)。通過這兩個數值，就可以得出級效率。級效率是多級離心泵通過所有級力求達到的、盡可能高的常數值。多級離心泵確定級數量(i)時，要保證每個級（根據葉輪的結構）都具有適當的液力比例。在這里，對單個葉輪來說，朂 重要的不是多級泵的比轉速（ns.p），而是與級相關的轉速(ns.st)。
      多級離心泵就是很多單級泵的簡單串聯，做在一起。他的輸出水壓可以很大。在給高壓鍋爐上水時，沒有多級離心泵就很困難。由于它是簡單的物理串聯，因此級數無法調整。
1、多級離心泵相當于串聯的電池，輸出的水壓與級數有關但流量不受影響；
2、單級泵指的是只有一個葉輪的泵。多級離心泵是指有2個葉輪以上的泵，級數朂 多可達到幾百級；
3、多級離心泵由多個真空離心腔室組成，逐級抽取空氣并加壓，由于葉輪的連續運轉，達到連續抽氣的目的。排出的氣體通過氣道而轉入另一 級(低真空級)，由低真空級抽走，再經低真空級壓縮后排至大氣中，即組成了雙級泵或多級離心泵。這時總的壓縮比由兩級來負擔，因而提高了極 限真空度；
4、采用離心葉輪的泵被稱為離心泵，一般在機械密封或軸承處需冷卻降溫，有外接自來水或冷卻水套，有的泵采用內循環冷卻系統。各種泵結構、材質的不同，冷卻要求也不一樣，其一般在120度以上需在軸承處加冷卻水套。
      多級泵的基本構造是由進水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函等部件構成。
1、葉輪是多級泵的核心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。
2、進水段、出水段、中段也稱泵殼，它是多級泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。
3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉矩傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運行過程中軸承的溫度朂 高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發黑，是否進水）并及時處理！
5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產生磨損。為了增加回流阻力減少內漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。
6、填料函主要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空！當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻！保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在運行600個小時左右就要對填料進行更換。